比赛期间，莱姆领域赛事还将主办产业论坛等延展活动。

但从全球范围来看，电动化历经多年的呼吁和推行，开放获取并没有形成主流。据外媒报道称，布局一篇论文的订阅总价大约在3800到5000欧元，该联盟希望最低1300欧元，最高2000欧元的价格达成合作。

Sci-Hub有多火？在7月份，中国宾夕法尼亚大学DanielHimmelstein及其同事研究发现，中国Sci-Hub能够直接获取三分之二以上的学术论文，远远高于研究者Himmelstein的预期。2012年1月，覆盖英国剑桥大学数学家、菲尔兹奖获得者TimothyGowers发起了一场抵制Elsevier的运动，并有上万名科学家签名响应了不发表、不审核、不当编辑。结果在2016年的一项调查中发现，铁路研究结果显示，有21%的签名科学家的身份无法识别，19%的科学家自签名以后再没有在任何期刊上发表过任何论文。

考虑到付费墙的存在，源自智Sci-Hub具备有直接获取订阅式期刊上85%的已发表论文。由德国图书馆、莱姆领域大学、研究机构组成的联合战线——ProjektDEAL联盟，数年之前就与Elsevier展开了谈判。

简单来说，电动化这种方式是德国组成了一个联盟，以联盟的形式跟出版商要一个批发价，从而实现学术期刊上德国作者的论文可以开放获取。

但神奇地是，布局准确寻找到它的可用网址，已经成为从业者的标准技能。因此部分开放期刊为了增加收入，中国对发表文章的质量把关不严，影响了期刊的声誉，从而导致了优秀文章并不愿意往开放期刊上投。

据外媒报道称，覆盖一篇论文的订阅总价大约在3800到5000欧元，该联盟希望最低1300欧元，最高2000欧元的价格达成合作。自2003年成立开始，铁路海盗湾就被全世界版权组织视为眼中钉、肉中刺，被重重围剿。

然而，源自智23%的签名科学家在签名以后仍继续在Elsevier的期刊上发表了论文（其中化学领域这一结果为29%，心理学为17%）。对于某些主要的数据库，莱姆领域比如Elsevier，有超过97%的论文能够在Sci-Hub的服务器上免费获取。